天际线 Skyline

汉口、武昌、汉阳三镇的形态顺着长江与汉水的走向，沿其两岸展开。在江城武汉，“上游、下游”曾经是居民最主要的定位方式。而随着城市的扩张，以及过江桥梁和隧道的建设高潮，武汉的格局进入围绕“过江通道”扩展的环线模式。居民出行时的话语由“过不过江？”转变为“去几环？”时至今日，长江之于江城，已不再是一种地理坐标概念，而是一种景观概念，一个观看城市奇观的标签。

在高楼大厦鳞次栉比的当代城市，好像只有沿江城市才有继续讨论“天际线”这一术语的条件。大江大河，就像是城市的剖切面，让这个巨型人造物的轮廓和细节得以向人们敞开。而在两岸之间的互相注视下，武汉的天际线近年来愈发的高耸，到了夜间，它们又化身为巨型的城市灯光秀，当然，还有江心游弋的一艘艘彩灯游船，与之遥相辉映。

游船 Cruise ship

本设计是“两江盘龙”号婚宴型游船，为全钢质焊接结构的双体船型，配双桨双舵，船总长61米，型宽22米，型深4米，最高航速20km/h，最大载客量达750人。而在我们眼中，更希望将其视作一栋4000平米3层楼高的公共建筑。

事实上，从柯布西耶到史蒂文霍尔，作为一种交通工具与工业产品的大轮船，一直都是现代主义学习或是隐喻的对象。但当我们真正打算以建筑的眼光去审视一艘船时，会立刻发现其本质性的区别：它并不如建筑那般锚固于场地，而是江城天际线中一个移动的要素。它没有固定的邻居，却有机会与任何一座塔楼产生临时的关联。基于这一特性，我们确定了该船最恰当的外形特征：中性、水平延展、无方向性、半透明。

十字拱 Cross arch

由于船身受限于功能与技术上的基本需求，我们将造型重点放在了顶层阳光夹板的遮阳棚上。其形式由十字拱发展而来，一方面在长轴上形成用于举办婚礼仪式的纪念性空间，一方面获得四面框景，在船行过程中，不断裁剪两江四岸的景致。

顶棚采用半透明的张拉膜结构。我们按照过往在建筑领域的惯例，先提交了一个自认为可行的钢结构形式，等待船舶设计师的沟通或是修改意见，然后进入建筑与结构相互磨合的漫长阶段。但出乎意料的顺利，未经一次反复，整个钢架就被几乎原样建了出来。而且作为跨度达20m的拱顶，它所采用的杆件断面规格比我们设想的要更加纤细。与船舶设计师的合作，对我们而言是一次十分特殊的经历，如果说轻盈在建筑上更多的是一种审美追求的话，在船上，它关联的是整体的性能。

项目名称：“两江盘龙”号婚宴型游船

外观设计单位：华中科技大学建规学院+青·微舍（武汉）工作室

学术指导：郝少波

外观设计团队：胡兴、刘常明、李哲、严春阳、胡康鑫、夏祥天、罗婷锴

船舶设计单位：武汉长江船舶设计院有限公司

船舶设计团队：徐伟，徐强，顿秀媛

竣工时间：2022年12月26日

面积：4000㎡

船舶建造单位：中国船舶武船集团有限公司

业主：武汉两江游览轮船旅游有限公司

摄影：李哲、沈一方